1. Selecția și controlul toleranței camerei de rulment cu role de tracțiune: După ce rulmentul cu role de tracțiune este apăsat în rulmentul cu role de tracțiune, acesta ar trebui să se rotească flexibil fără niciun sentiment de blocare. Dacă există o inflexibilitate evidentă în rotație, indică faptul că dimensiunea arborelui este prea mare și toleranța trebuie scăzută. Dacă rulmentul cu role de tracțiune este apăsat în arbore și există o senzație evidentă de „zgomot” atunci când îl întoarceți de mână, s -ar putea ca toleranța la arbore să fie prea mare sau rotunjimea arborelui nu este bună. Prin urmare, atunci când controlați toleranța arborelui și a camerei de rulment cu role de tracțiune, rotunjimea trebuie să fie controlată și bine. Mulți producători interni controlează doar toleranța, dar nu controlează rotunjimea.
2. Metoda de asamblare a rulmei cu role de tracțiune: Deoarece rulmentul cu role de tracțiune este un produs de înaltă precizie, asamblarea necorespunzătoare poate provoca cu ușurință deteriorarea canalului de rulment cu role de tracțiune, ceea ce duce la deteriorarea rulmei de tracțiune. Rulmenții cu role de tracțiune ar trebui să aibă matrițe speciale în timpul asamblării și nu pot fi bătute în voie. Atunci când apăsați în ax, doar inele mici pot suporta forță, iar atunci când apăsați inele mari, pot fi stresate doar inele mari. Pentru asamblare este necesară o presiune pneumatică sau hidraulică. Formele superioare și inferioare trebuie să fie în afara stării orizontale în timpul ansamblului de presă. Dacă există vreo înclinație, canalul rulmentului cu role de tracțiune va fi deteriorat din cauza forței, iar rulmentul cu role de tracțiune va produce zgomot de ghidare.
3. Prevenirea asamblării Materiei străine: Când rulmentul cu role de tracțiune este instalat pe rotor pentru echilibrare dinamică, este ușor să intrați în înregistrările de fier generate în timpul echilibrării dinamice în rulmentul cu role de tracțiune, deci este cel mai bine să faceți o echilibrare dinamică înainte de instalarea rulmentului de tracțiune. Pentru comoditatea asamblării, unii producători aplică puțin ulei sau grăsime la camera de rulment cu role de tracțiune pentru efect de lubrifiere în timpul asamblării, dar adesea este dificil pentru operatori să controleze bine cantitatea. , este ușor să intri în interiorul rulmentului rolei de tracțiune de -a lungul arborelui atunci când rulmentul rolei de tracțiune se rotește. Cel mai bine este să nu aplicați ulei sau grăsime pe camera de rulment cu role de tracțiune. Dacă trebuie aplicat, trebuie controlat astfel încât să nu existe nicio acumulare în camera de rulment cu role de tracțiune.
4. Prevenirea ruginii vopselei: caracteristica ruginii de vopsea este aceea că apare adesea în motorul sigilat. Motorul sună foarte bine când este asamblat, dar după ceva timp în depozit, sunetul anormal al motorului devine foarte tare. Scoateți rola de tracțiune. Sub-purtările sunt puternic ruginite. În trecut, mulți producători ar crede că este o problemă a rulmenților cu role de tracțiune. După publicitatea noastră continuă, fabrica motorie și -a dat seama că este în principal o problemă de izolare a vopselei. Această problemă se datorează în principal faptului că substanțele acide volatilizate din vopseaua izolatoare formează substanțe corozive la o anumită temperatură și umiditate, care corodează canelura rulmei cu role de tracțiune și determină deteriorarea rulmei de tracțiune. Această problemă poate fi cauzată doar de selecția de vopsea izolantă bună și de ansamblu după uscare și ventilare pentru o perioadă de timp.
