Diferența dintre rulmenții simpli și rulmenții de rulare apare mai întâi în structură, rulmenții glisante se bazează pe suprafețe netede pentru a sprijini arborele rotativ, astfel încât partea de contact este o suprafață; Rulmenții de rulare se bazează pe rotația elementelor rulante pentru a sprijini arborele rotativ, iar partea de contact este un punct, cu atât mai multe elemente rulante, cu atât mai multe puncte de contact nouă. În al doilea rând, modul de mișcare este diferit, iar modul de mișcare al rulmenților se rulează; Modul de mișcare al rulmenților simpli este alunecă, deci situația de frecare este complet diferită.
Rulmenți simpli rulmenți simpli (alunecare), rulmenți care funcționează sub frecare glisantă. Rulmenții glisante funcționează lin, rulmenți de alunecare fără zgomot, fără zgomot, în condiții de lubrifiere lichidă, suprafața glisantă este separată prin lubrifierea uleiului fără contact direct, dar, de asemenea, poate reduce considerabil pierderea de frecare și uzura de suprafață, filmul de ulei are, de asemenea, o anumită capacitate de absorbție a vibrațiilor. Cu toate acestea, rezistența la frecare de pornire este mare. Partea arborelui care este susținută de rulment se numește jurnalul, iar partea care se potrivește cu jurnalul se numește rulment. Stratul de material de reducere a frecării turnat pe suprafața interioară a rulmentului pentru a îmbunătăți proprietățile de frecare ale suprafeței rulmentului se numește căptușeală la rulment. Materialele de rulmenți și garnituri de rulment sunt denumite în mod colectiv materiale de rulment simplu. Materialele de rulment simplu utilizate în mod obișnuit sunt aliaje de purtare (cunoscute și sub denumirea de aliaje Babbitt sau aliaje albe), fontă rezistentă la uzură, aliaje pe bază de cupru și pe bază de aluminiu, materiale de metalurgie cu pulbere, materiale plastice, cauciuc, lemn de esenta tare și carbon-grafit, politetrafluoroetilenă (PTFE), în general, sub-viteză, cu polymetilene cu viteză joasă (POM), etc. condiții sau piese de funcționare dificil de întreținut și de umplere cu ulei lubrifiant.
Un element mecanic de precizie numit rulment de rulare (rulment de rulare) care schimbă frecarea glisantă dintre arborele de rulare și scaunul arborelui în frecare rulantă pentru a reduce pierderea de frecare. Rulmenții de rulare sunt, în general, compuse dintr -un inel exterior, un inel interior, un element de rulare și o cușcă. Among them, the role of the inner ring is to cooperate with the shaft and rotate with the shaft, the outer ring function is to cooperate with the bearing seat, play a supporting role, the rolling element is with the help of the cage uniform distribution of the rolling element between the inner ring and the outer ring, its shape and number directly affect the performance and life of the rolling bearing, the cage can make the rolling element evenly distributed, prevent the rolling element from falling Opriți, îndrumați elementul de rulare pentru a se roti pentru a unge.
Rulmenții rulante Rulmenții de rulare sunt ușor de utilizat și de întreținut, de încredere în muncă, bune în performanța de pornire și au o capacitate de transport mare la viteză la viteză. Mărimea radială a rulmenților rulante cu rulmenți glisante este mare, capacitatea de amortizare a vibrațiilor este slabă, viața este scăzută la viteză mare, iar sunetul este mare. Rulmenții radiali din rulmenții rulante (supuse în principal forțelor radiale) sunt de obicei compuse din patru părți: inelul interior, inelul exterior, elementul de rulare și cușca elementului de rulare. Inelul interior este strâns cu mânecă pe jurnal și se rotește cu arborele, iar inelul exterior este montat în alezajul carcasei. Există piste de piste pe circumferința exterioară a inelului interior și a circumferinței interioare a inelului exterior. Când inelele interioare și exterioare se rotesc unul față de celălalt, elementele rulante se rostogolesc pe pistele de curse ale inelelor interioare și exterioare, care sunt separate prin cuști pentru a evita fricțiunile unul față de celălalt. Rulmenții de tracțiune sunt împărțiți în două părți: inelul de strângere și ficac. Inelul de strângere este strâns cu bucșa, iar buclele sunt susținute pe carcasă. Inelele și elementele de rulare sunt de obicei confecționate din oțel rulant cu rezistență ridicată și rezistență la uzură bună, iar duritatea suprafeței ar trebui să ajungă la HRC60 ~ 65 după stingere. CAGELE sunt confecționate în cea mai mare parte din ștampilare ușoară din oțel și pot fi, de asemenea, confecționate din pânză din aliaj de cupru sau din plastic.
